Передвижной диагностический комплекс

Автомастер АМ1-М - предназначен для поиска неисправностей в различных системах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Прибор позволяет диагностировать двигатели как с механическим, так и с электронным распределением энергии (классической, электронной и микропроцессорной системами зажигания). А так же двигатели, оборудованные карбюратором или инжекторной системой подачи топлива.
Автомастер АМ1-М это современный диагностический комплекс, который состоит из измерительного модуля, комплекта интерфейсных и измерительных кабелей и датчиков, сканера Сканматик, сканера Автосканер, системного блока, монитора и принтера, удобно размещенных на передвижной стойке с поворотным кронштейном. Комплекс универсален для различных марок и моделей автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства, что позволяет диагностировать практически все автомобили.

Автомастер АМ1-М является передвижным диагностическим комплексом. Его вычислительная система построена на базе ПК с удобно размещённым на верхней части стойки 17 дюймовым монитором. Компоненты комплекса жестко закреплены на стойке и защищены от вредных воздействий специальными кожухами, что делает вид комплекса очень приятным. Все датчики размещаются на выносном поворотном кронштейне в специальном ложементе. Внешняя панель управления и инфракрасный пульт дистанционного управления делают работу с устройством быстрой и удобной. Информация для предоставления клиенту о результатах исследований может быть распечатана на встроенном принтере. Комплекс может быть дооборудован газоанализатором, для размещения которого есть специальное место.

Функциональность (применяемость)

Комплекс позволяет проводить следующие виды работ:

• Определение неисправностей в системах зажигания:
  • контактных;
  • бесконтактных;
  • с механическим распределителем высоковольтной энергии;
  • статических с двухвыводными катушками зажигания (DIS);
  • с катушками зажигания встроенными в распределитель (HEI);
  • с отдельными для каждого цилиндра катушками зажигания (DI).
• Определение неисправностей в системах питания:
  • инжекторных с одноточечным впрыском;
  • инжекторных с распределенным впрыском топлива;
  • карбюраторных;
• Определение неисправностей в элементах электрооборудования:
  • АКБ;
  • Генератор;
  • Стартер;
  • регулятор напряжения;
  • электроприводы вентилятора и отопителя.
• Тестирование механической части двигателя:
  • поцилиндровый баланс мощности;
  • относительная компрессия;
  • тест производительности форсунок;
  • специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
• Дизельный модуль (опция) дает возможность:
  • контролировать частоту вращения двигателя и установочный угол опережения впрыска;
  • проверять работу регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования;
  • производить диагностику состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам;
  • диагностировать системы электроснабжения и пуска.
• Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.
• Режим имитатора сигналов электронных систем управления автомобилей. Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
• Комплект для измерения давления и температуры предназначен для:
  • измерение давления топлива и времени впрыска;
  • измерение температуры масла и охлаждающей жидкости;
  • тест производительности форсунок для определения их состояния непосредственно на двигателе;
  • измерение компрессии в графическом режиме для проверки фаз газораспределения. Измерение максимального давления и разряжения в цилиндре для определения возможных причин потери компрессии.
• Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.
• Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.
• Сканер Сканматик для диагностики ЭБУ всех российских автомобилей, DAEWOO, CHEVROLET, BYD, также всех тех автомобилей, которые поддерживают протоколы OBD стандартов ISO, SAE, CAN.
• Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
• Возможность вывода результатов диагностики на принтер и сохранения их в базе клиентов. Ведение "истории болезни" автомобиля.

Технические данные

Комплектация

• Стойка
• Кронштейн поворотный
• Модуль нормирования
• Модуль обработки сигналов
• Системный блок
• Монитор
• Клавиатура
• Манипулятор "Мышь"
• Пульт дистанционного управления
• Чехол
• Жгут основной
• Жгут мультиметра
• Стробоскоп
• Датчик первого цилиндра
• Датчик высокого напряжения
• Датчик тока
• Кабель-удлинитель диагностического разъема
• Комплект переходников диагностических разъемов
• Адаптер первичной цепи DIS4 с комплектом кабелей и переходников
• Датчики высокого напряжения 4 шт.
• Датчик давления с комплектом переходников
• Жгут осциллографа-генератора
• Комплект пробников
• Комплект адаптеров
• Сканер Сканматик
• Сканер Автосканер
• Программное обеспечение и инструкция на CD-R
• Ящик для транспортировки

Дополнительные опции:

• Дизельный модуль
• Адаптер первичной цепи DIS
• Жгут вторичной цепи DIS8
• Жгут первичной цепи COP